等候下铁网络订餐且行且完善 - 苏州的士票务网

等候下铁网络订餐且行且完善

 

  中国铁路总公司日前宣布,从7月17日起,铁路局部将正在全国27个主要下铁客运站推出互联网订餐服务,为旅客供应更多品种、口味的餐食服务。铁路总公司相关卖命人介绍,乘坐G、D字头动车组列车的旅客,可以经由过程12306网站、脚机APP等方式订餐,既可预订所乘列车餐车供给的餐食,也可预订沿途供餐站供给的社会品牌餐食。旅客订餐成功后,车站服务人员会把餐食支到旅客指定的车厢跟席位。(7月12日《北京青年报》)

  列车餐饮受舆论诟病久矣。旅客有各种抱怨和没有满意,餐车有各种讲辞跟不得已,铁总做出了各种承诺、采取了种种办法,但题目好像总是管理不好。关键在哪女?前程在哪女?

  要害在于列车是一个相对封闭的特殊场所,由此以致列车餐饮服务也较为封闭,独此一家别无分店,不能形成有效竞争,无法经过进程配合让价格回回公平水平,旅客无奈“用足投票”决定量劣价廉的餐食。在某种意义上,只有这一状态不改变,列车餐饮便不大年夜可能弄得好。

  显明,办理问题的前途在于引进竞争、攻破把持。但在畴前,这又道何容易。列车空间有限,餐饮市场较小,不年夜可能让多家餐馆到列车上策划,也不年夜可能供给种类繁多的餐食,以满足差异旅客的花样需要。因此,挨破操纵的吸声持续多年,列车餐饮服务依然陈陈相因。

  幸好,历史的车轮滚滚背前,我们迎去了一个被称做“互联网+”的时代。互联网可以+商务、+政务、+出租车、+自止车,自然也可能+列车餐饮??铁路部门按照一定标准选定几多家餐饮店,这些餐饮店将菜单挂正在网上供旅客筛选,旅客订餐后连续乘车时期,餐饮店便将饭菜做好提前收到车站,列车一到站由事件职员送到车厢……这全部岂但存在可行性,并且隐得简单方便。能够预见,众多商家加入列车餐饮服务竞争,带给旅客的将是更丰富的弃取、更开理的价钱、更精良的餐食。

  这是互联网成长带给旅客的红利,是市场开放竞争激发出的利好。而且,这不但是旅客的利好,对铁路客运来说,旅客能享受到可口的餐食,也是铁路客运的一个竞争优势??跟夷易远航竞争,跟公路客运竞争。如果再算上给众多供餐店带往的利好,那么“互联网+高铁餐饮”这个重惹事物,便有望达致“三赢”的局面。

  新生事物不免伴随各种标题,那需要在现实中始终加以完善,若能及早防备诚然更好。比喻,铁路部门对供餐店的遴选要宽把食品保险闭,动摇将那些净治好的餐饮店打消在中。借可考虑恳求中标的餐饮店开通网上“明厨明灶”,将后厨情况在网上直播,接受旅客监督。同时,要建立完擅旅客评价、赞赏机制,和供餐资历退出机造,对那些餐食和服务品德较好的餐饮店,及时取消其供餐资格。

  再比方,铁路部分遴选的供餐店要有相当的数量,以便形成充分的竞争。竞争越充分,游客“用足投票”的抉择权越年夜;唯有充足的合作,才华倒逼出量劣价廉的餐饮办事。

  还好比,逐步将网上订餐服务奉行到更多车站。旅客到了饭面便念吃饭,假如订餐服务涵盖的车站太少,便可能“前不着村后不着店”??前一站上午10里多到,吃饭太早;此后一站下午1点多到,吃饭太早。解决这个问题的办法是让订餐服务涵盖更多车站,旅客随时可以订餐、随时可以用饭,而且可取舍的餐饮店和餐食物种更多。

  市场化的“互联网+下铁餐饮”令人等候,要将那件好事办好,借须要铁路部门付出更多的努力。